HyperGT HLT
Made in Italy
究極へのこだわり。パーフェクトを予感させる i-TECHシリーズの最高峰。
世界のレースシーンで圧倒的なシェアを誇る、オーゼットのレーシングテクノロジーを凝縮した
「ハイパージィーティーHLT」。アフターマーケットで絶大な支持率を得る、ハイパフォーマンス系の車種を
メインターゲットに開発された2018年世界同時発売のモデルです。
軽量性はもちろん、パワフルかつ存在感溢れるデザインに優れたトータルバランスを誇る
最先端・最高峰クラスのスポーツホイールです。
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商品の詳細
モデル 一体鋳造
デザイン 10 spokes GT Series design
製造プロセス Low pressure casting process + Heat Treatment + HLT
材料 Al Si 7 MG
特性 
認定 
オフセット範囲 18 - 70
横幅の範囲 7 - 12
穴 4 - 5
形式 Flat, Concave, Deep Concave
選択した色
選択した直径
価格
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Size & Price Chart
ハイパーGT HLT ※日本版カタログはWebトップのカタログよりご覧いただけます。
| サイズ | H-PCD | IS | ハブ | 価格(税別) | 主な装着車種 ※代表的な車種のみを掲載しています。 | 座面 | B/N | ||
| 17 | 7.5 | 5-98SB | 35 | S | SG | 69.000 | AR*147,*156,GT2.0 各ビッグキャリパー不可 | TP | OZ |
| 5-100 | 35 | S | SG | 69.000 | *AUA1(GB)/*SBBRZ(6)BΦ326/TO*86(6)BΦ326,カローラスポーツ/*VWTクロス,ポロGTI(AW) | TP | OZ | ||
| 48 | S | SG | 69.000 | SBBRZ(6),フォレスター,アウトバック,XV/TOプリウスPHV,カローラツーリング/VWポロ(AW)GTI不可 | TP | OZ | |||
| 5-110 | 38 | 65.06 | SG | 69.000 | ARジュリエッタ,159,ブレラ 各ビッグキャリパー不可/CJレネゲード/FI500X | TP | OZ | ||
| 5-112 | 25SP10 | 66,46 | SG | 69,000※2 | AUA4オールロード(8W,8K),*A4(8W)BΦ338,A6(F2)BΦ375不可 | 12R | OZ | ||
| 35 | L | SG | 69.000 | *AUQ3(F3)/*MBGLA(156)/*MNJCW(54,56,60)306ps不可/VWティグアンRライン | 12R | OZ | |||
| 41 | 66.56 | SG | 69.000 | *MNJCW(56)GP不可,クーパーS(F54,60)/BM*X2(F39) | 12R | OZ | |||
| 50 | L | SG | 69.000 | AUS3SPB(8V)/BM1(F40)/MBB(247)/MNミニ(F54,*56,60)/VWゴルフ8eTSI1.4,7R | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 45 | L | SG | 69.000 | *HOホンダe/*RNルーテシア4RS/*SZスイフトSP(33)/MZ3(BP)/*NIキックス/TOC-HR | TP | OZ | ||
| 18 | 7 | 4-98SB | 35 | S | SG | 82.000 | AB500,595,695 各ブレンボBΦ305/FI500ブレンボBΦ305/ARミトブレンボ不可 | TP | OZ |
| 42 | S | SG | 82.000 | ARミトブレンボ不可 | TP | OZ | |||
| 4-100 | 35 | S | SG | 82.000 | RNルーテシア5/*AB124スパイダー/*MZロードスター(ND)BΦ280/*HOフィットクロスター(GR) | TP | OZ | ||
| 42 | S | SG | 82.000 | MNJCW(R系,GPは除く)/MZロードスター(ND)/NIノート/RNルーテシア/SZスイフト/*HOフィット(GK) | TP | OZ/MN純正 | |||
| 7.5 | 5-100 | 38 | S | SG | 83.000 | AUS1(8X)/*SBBRZ(6)BΦ326/*TOGR86(8)TRDBΦ345,86(6)BΦ326,カローラスポーツ | TP | OZ | |
| 46 | S | SG | 83.000 | AUA1(GB)BΦ312不可/SBBRZ(6)/TOGR86(8)TRDBΦ345,86(6)/*VWポロTSI(AW)GTI不可 | TP | OZ | |||
| 5-108 | 45 | L | SG | 83.000 | CIC4ピカソ,DS7クロスバック/PU308GTブルーHdi(T),3008(P)/VLXC40(X) | TP | OZ | ||
| 5-112 | 25SP10 | 66,56 | SG | 83,000＋※2 | *MBC450AMG,C43AMG(W205) | 12R | OZ | ||
| 35 | L | SG | 83.000 | AUSQ2,*Q3(F3),A4(8W)/MBGLA45AMG(156)/*MNJCW(54,56,60)GP不可/VWアルティオン,ティグアンRライン | 12R | OZ | |||
| 41 | 66.56 | SG | 83.000 | *MNJCW306ps(54),JCW(56)GP不可,JCW(60)306ps不可/BM*X1(F48),X2(F39) | TP | MN純正 | |||
| 50 | L | SG | 83.000 | AUS3SPB(8V)/BMX1(F48)/MBGLA,GLB(247)/MNミニ(F54,*56)/VWゴルフ8eTSI1.4,7R | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 40 | L | SG | 83.000 | HOシビック(FC)/LEUX/MTエクリプスクロス/*MZCX-30/TORAV4(5),ハリアー(8)/RNキャプチャー | TP | OZ | ||
| 48 | L | SG | 83.000 | *HOホンダe/*RNルーテシア4RS/SBフォレスター(SK)/*SZスイフトSP(33)/TOカムリ(70) | TP | OZ | |||
| 8 | 5-98SB | 35 | S | SG | 84.000 | AR*147GTABΦ330,*156GTABΦ330,各BΦ305不可,GT2.03.2不可 | TP | SB | |
| 5-100 | 35 | S | SG | 84.000 | *AUS1(8X)/*SBBRZ(6)BΦ326/*TOGR86(8)TRDBΦ345,86(6)BΦ326,カローラスポーツ/*VWTクロス | TP | OZ | ||
| 45 | S | SG | 84.000 | AUA1(GB)/SBBRZ(6)BΦ326,/TOGR86(8)TRDBΦ345,86(6)BΦ326,カローラスポーツ/*VWポロGTI(AW) | TP | OZ | |||
| 5-108 | 45 | L | SG | 84.000 | CI*ベルランゴ,DS5エアクロス,DS7クロスバック/LRイヴォーク(LZ)/PU308GTブルーHdi/VLXC60(U) | TP | OZ | ||
| 5-112 | 25SP10 | 66,46 | SG | 84,000＋※2 | *AUA4オールロード(8W) | 12R | OZ | ||
| 35 | L | SG | 84.000 | AUQ5(FY),*A4(8W)/*MNJCWGP(56)/MBA35AMG(177),CLA35AMG(118)/VW*シャラン(7N),ティグアンRライン | 12R | OZ | |||
| 45 | L | SG | 84.000 | AUA3(GY),SQ2(GA)/*BM1(F40)/*MNJCW(54,56,60)GP不可/*VWTロック,ゴルフ8GTE,7R | 12R | OZ | |||
| 50 | L | SG | 84.000 | AUS3(8V)/BM1(F40),X1(F48),X2(F39)/*MNミニ(F54,60)56不可/VWゴルフ8GTE-hyb,7R | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 35 | L | SG | 84.000 | *TORAV4(5),ハリアー(8),GRヤリス/TSモデル3/LENX/MT*エクリプスクロス/*RNキャプチャー | TP | OZ | ||
| 45 | L | SG | 84.000 | TOGRヤリス/RNメガーヌ4RS/HOCR-V(RW)/LEES,UX/SBWRX STI(VAB)B6P&4P | TP | OZ | |||
| 5-120 | 29 | XL | SG | 84.000 | BMX1(E84),Z4(E89),*3(F30),*4(F32)BΦ340,5(F10) | TP | OZ/BM純正 | ||
| 45 | XL | SG | 84.000 | HOシビックR(FK8,FK2)/BMX3(F25)/*MNミニクロスオーバー(R60),ペースマン(R61) | TP | OZ/MN純正 | |||
| 19 | 8 | 5-108 | 42 | L | SG | 99.000 | JGEペース/LRイヴォーク(LZ)/PU308GTIBΦ380/VLXC60 T6(U)/*CIベルランゴ | TP | OZ |
| 5-110 | 33 | 65.06 | SG | 99.000 | ARジュリア ヴェローチェBΦ330,スーパーBΦ305,ステルヴィオBΦ330-4P,159BΦ305 | 純正 | AR純正 | ||
| 5-112 | 25SP10 | 66,46 | SG | 99,000＋※2 | AURS4(8W)BΦ375,RS5(F5)BΦ375 | 12R | OZ | ||
| 35 | L | SG | 99.000 | AURSQ3(F3)/BMi8/MBA35AMG(177)/*MNJCW(54,60),JCWGP(56) | 12R | OZ | |||
| 45 | L | SG | 99.000 | AUSQ2(GA)/*BMM135(F40)BΦ360/*MBA(177)/*MNJCW306ps(54)/*VWゴルフ8GTE,7R,Tロック | 12R | OZ | |||
| 49 | L | SG | 99.000 | AUA3 30TFSI(GY)/BM1(F40)/MBGLA(247)/*MNクーパーS(F54,60)56不可/VWゴルフ8GTE-hyb,7R | 12R | OZ | |||
| 5-120 | 45 | XL | SG | 99.000 | HOシビックR(FK8)/BMM235(F22)BΦ340/*MNクロスオーバー(R60),ペースマン(R61) | TP | OZ/MN純正 | ||
| 8.5 | 5-108 | 25SP20 | 65,06 | SG | 100,000＋※2 | *PURCZBΦ340 RCZ-RBΦ380不可 | TP | OZ | |
| 45 | L | SG | 100.000 | LRイヴォーク(LV)/JGEペース/*CIDS7クロスバック/*PU308GTブルーHdi/VLXC60T6(U) | TP | OZ | |||
| 5-110 | 32 | 65.06 | SG | 100.000 | ARジュリア クアドリフォリオBカーボンΦ390-FBスチールΦ360-F,※純正ロックボルト使用不可 | 純正 | AR純正 | ||
| 5-112 | 20SP10 | 66,56 | SG | 100,000＋※2 | MBE43AMG(213) | 12R | OZ | ||
| 30 | L | SG | 100.000 | AUA5(F5)/BM3Mスポ(G20)BΦ348※Φ374不可,Z4(G29),8(G14)-F/TOスープラ(90) | 12R | OZ | |||
| 38 | L | SG | 100.000 | AURSQ3(F3),SQ5(FY)/MBA35AMG(177),GLC43AMG(253)/VWアルティオン,ティグアンRライン | 12R | OZ | |||
| 44 | L | SG | 100.000 | *AUA6(F2)BΦ350不可/*BMX2M35(F39)/*MBCLA35AMG(118)/*VWTロック | 12R | OZ | |||
| 47 | L | SG | 100.000 | AUS3セダン(8V)/*BMM135(F40)BΦ360/MBGLB(247)/*MNJCW(60)/*VWゴルフ8GTE,7R | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 40 | L | SG | 100.000 | *TSモデル3/*HOCR-V(RW)/LE*UX,NX/*NIムラーノ(51)/*TORAV4(52) | TP | OZ | ||
| 45 | L | SG | 100.000 | HOシビック(FC)/*RNメガーヌ4RS/*SBWRX STI(VAB)B6PΦ340/*TOC-HR | TP | OZ | |||
| 5-120 | 29 | XL | SG | 100.000 | BMZ4(E89),*3(F30),*4(F32)BΦ340,5(F10) | TP | OZ/BM純正 | ||
| 35 | XL | SG | 100.000 | BM*M235(F22),3(F30),X3(F25),X4(F26),5(F10)/*MNペースマン(R61) | TP | OZ/BM純正 | |||
| 47 | XL | SG | 100.000 | HOシビックR(FK2,FK8)/*BMM235(F22)-R/*MNクロスオーバー,JCW(R60) | TP | OZ/BM純正 | |||
| 9 | 5-110 | 34 | 65.06 | SG | 101.000 | ARジュリア ヴェローチェ,スーパー 各-R ※純正ロックボルト使用不可 | 純正 | AR純正 | |
| 5-112 | 37 | L | SG | 101.000 | BM*3(G20),*5(G30),8(G14),各-R/*MBEクーペ(238)-R,CLS63AMG(218)-FBΦ360 | 12R | OZ | ||
| 45 | L | SG | 101.000 | *MBE(213,212)-R,SLC(172)-R,C43AMG(205)-R | 12R | OZ | |||
| 10 | 5-110 | 41 | 65.06 | SG | 103.000 | ARジュリア クアドリフォリオ-R ※純正ロックボルト使用不可 | 純正 | AR純正 | |
| 5-112 | 32 | L | SG | 103.000 | *MBC(203)-R,E(210)-R,CLS(218)-R,S(221)-R/TOスープラ(90)-R/BMZ4(G29)-R | 12R | OZ | ||
| 45 | L | SG | 103.000 | *MBC(204,205)-R,C63AMG(204)-R,E(213)-R,CLS63AMG(218)-R | 12R | OZ | |||
| 5-120 | 32 | XL | SG | 103.000 | BMM5(F10)-R,M6(F13)-R,*3GT(F34)-R | TP | BM純正 | ||
| 40 | XL | SG | 103.000 | BMM2(F87)-R,M3(F80)-R,M4(F82)-R | TP | BM純正 | |||
| 20 | 8.5 | 5-108 | 45 | L | SG | 115.000 | LRイヴォーク(LV)/*CIC5クロスバック/*PU308GT Hdi/VL*XC40(X),XC60T6(U)BΦ345 | TP | OZ/純正 |
| 5-110 | 32 | 65.06 | SG | 115.000 | ARジュリア クアドリフォオBカーボンΦ390,ヴェローチェ 各-F ※純正ロックボルト不可 | 純正 | AR純正 | ||
| 5-112 | 20SP10 | 66,46 | SG | 115,000＋※2 | AURS4(8W),*A5(F5),RS5(F5),RS6(4G),*A7(4G),RS7,*SQ5(FY,8R)/*MBE53AMG(213)-F | 12R | OZ | ||
| 25SP10 | 66,46 | SG | 115,000＋※2 | AUA4オールロード(*8W,8K),SQ5(*FY,8R),A5(F5),A7(4G) | 12R | OZ | |||
| 30 | L | SG | 115.000 | AUA8 55(F8)BΦ375/BM3Mスポ(G20),4Mスポ(G22)BΦ348,8(G14)-F,X3M40d(G01)/TOスープラ | 12R | OZ | |||
| 35 | L | SG | 115.000 | AURSQ3(F3)/*MBA35AMG(177)※A45不可/VWティグアンRライン,*アルティオン | 12R | OZ | |||
| 45 | L | SG | 115.000 | AURS3セダン(8V)/*BM1(F40)BΦ360/*MBCLA(118)/*MNJCW(54,60)/*VWゴルフ7R,Tロック | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 40 | L | SG | 115.000 | *TSモデル3/*HOCR-V(RW)/LENX/*SBWRX STIB4P&6P/TOアルファード | TP | OZ/TS純正 | ||
| 5-130 | 49 | 71.56 | SG | 115.000 | *PR911,S,4,4S,ターボ(991,997)-F | 純正 | PR純正 | ||
| 55 | 71.56 | SG | 115.000 | PR911,4,4S(991),911,S,4,4S,ターボ(997),ケイマン,ボクスター(981,982) 各-F | 純正 | PR純正 | |||
| 9 | 5-112 | 25 | L | SG | 116.000 | AURS5(F5)BΦ375/*BMX3M40d(G01)/MBGLCクーペ43AMG(253)/TOスープラ | 12R | OZ | |
| 35 | L | SG | 116.000 | AU*RSQ3(F3,8U),SQ5(FY),RS7(4G)/*MBGLC43AMG/*VWアルテオン | 12R | OZ | |||
| 5-120 | 25 | XL | SG | 116.000 | BMM2(F87)BΦ380,M3(F80),M4(F82) 各-F ※各CCM不可,M5(F10)-F | TP | BM純正 | ||
| 5-130 | 51 | 71.56 | SG | 116.000 | PR911,S,ターボ(991)-F,911,S(997)-F | 純正 | PR純正 | ||
| 20 | 9.5 | 5-112 | 18 | L | SG | 117.000 | *AURS4(8W)BΦ375,RS5(F5)BΦ375/PRマカン,ターボMC前BΦ360,マカンMC後BΦ350,各CCM不可 | 12R | OZ |
| 41 | L | SG | 117.000 | *BM3Mスポ(G20)-R,4Mスポ(G22)-R/*AUS5(F2)BΦ420CCM/*MBE53AMG(213)-R | 12R | OZ | |||
| 5-114.3 | 40 | 66.06 | SG | 117.000 | NIGT-R,ニスモ(R35)BΦ390-F ※M14ボルト車装着可能,フェアレディZ,ニスモ(Z34)-F | TP | OZ/NI純正 | ||
| 10 | 5-112 | 32 | L | SG | 118.000 | TOスープラ(90)-*F&-R/BMZ4(G29)-R/*AUS8(F8)BΦ420CCM | 12R | OZ | |
| 5-120 | 30 | XL | SG | 118.000 | TP | BM純正 | |||
| 35 | XL | SG | 118.000 | BMM2(F87)-R,M3(F80)-R,M4(F82)-R | TP | BM純正 | |||
| 45 | XL | SG | 118.000 | BM*X3(F25)-R,X4(F26)-R,*4(F32)-R,*5(F10)-R | TP | BM純正 | |||
| 5-130 | 45 | 71.56 | SG | 118.000 | PRケイマン,ボクスター(987,981,982)-R | 純正 | PR純正 | ||
| 10,5 | 5-114.3 | 24 | 66.06 | SG | 119.000 | NIGT-R,ニスモ(R35)-R ※M14ボルト車装着可能,フェアレディZ,ニスモ(Z34)-R | TP | OZ/NI純正 | |
| 11 | 5-112 | 40 | L | SG | 120.000 | 12R | OZ | ||
| 45 | L | SG | 120.000 | 12R | OZ | ||||
| 5-130 | 50 | 71.56 | SG | 120.000 | PR911,4,4S,ターボ(991)-R,911,S,4,4S,ターボ(997)-R,ケイマンGT4(981)-R | 純正 | PR純正 | ||
| 11.5 | 5-130 | 52 | 71.56 | SG | 121.000 | PR911,4,4S,ターボ(991)-R,911,S,4,4S,ターボ(997)-R | 純正 | PR純正 | |
| 12 | 5-130 | 51 | 71.56 | SG | 122.000 | PR911,4,4S,ターボ(991)-R,911,S,4,4S(997)-R | 純正 | PR純正 | |
カラーSG/スターグラファイト
*・・・チューナーサイズ (フェンダークリアランスが少なくはみ出し等の可能性がある、またははみ出るサイズです。)
*印の有無は目安です。 はみ出し等による車検の合格は保証しておりません。 またそれに伴う返品はご遠慮ください。 判断は必ずご自身の責任においてお願致します。
B・・・ブレーキ情報,「○P」の記載はキャリパーポッド数です。,各「3ケタ数値」の記載はブレーキローター径です。
-F・・・フロント用,-R・・・リア用
ハブリングキット、ボルト/ナットは別売です。
Performance= ƒ(Lightness + Stiffness + Strongness)
•Lightness: improve handling
•Stiffness: fast reaction
•Strongness: to ensure resistance
Technical Features
•HLT technology
•Side cut spokes derived from racing wheels for weight reduction and maximum torsional rigidity effect
•Reinforced racing outer lip with special spoke/barrel junction to improve aerodynamic performance and increase stiffness
•Rose markings derived from GT3 and LMP1
•Inner rim (back side) derived from LMP1 gives maximum stiffness, prevents camber loss, in order to maximize corner speed
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